« C’est la première fois que nous utilisons des grilles processées. Nous n’avions non plus jamais exploité de contrôleur avec VSM : cela représente une révolution en termes d’exploitation ! », souligne Gaël Tanguy, directeur technique chez Euromedia.
Gaël Tanguy explique que la souplesse et la fiabilité des équipements SAM, ainsi qu’un accompagnement dédié de ses employés via le bureau français, ont été déterminantes dans le choix des équipements qui intégreraient les cars. « Nous avions besoin de signaux processés dans la grille et d’une interaction avec le système contrôleur VSM, comme proposé dans la grille Sirius. D’autre part, nous connaissons la fiabilité de la gamme modulaire IQ et des grilles Sirius 800 AHP. Un investissement de ce type est trop sensible et nous avons besoin d’un accompagnement dédié de la part du fournisseur. La présence, la compétence, la connaissance des produits et la réactivité de l’équipe en France sont pour nous un des points forts de SAM, en plus de la robustesse de leurs produits.»
Une des exigences d’Euromedia était la sécurisation de leur installation. La grille Sirius 800 permet une gestion sécurisée par les crosspoints, la redondance, et une grande flexibilité avec la gestion de licences flottantes de synchroniseur.
Le car A21, en fonctionnement depuis décembre 2014, et le car C42, opérationnel depuis mai-juin 2015, ont été créés et pensés par Euromedia de manière à répondre aux besoins d’un marché de plus en plus exigeant sur les prestations de variétés-divertissements et sports. Ils sont utilisés pour les émissions de football sur Canal + et pour le Stade de France.
Ce dernier, le car C42, est un hybride UHD. Il utilise donc une grille Sirius 830 AHP avec VSM et un Kahuna 9600 avec un panel Maverik pour la modularité. Utilisé pour des productions classiques sport et spectacles vivants, il a également été pensé pour accompagner des grandes courses comme le Tour de France. En effet, son ergonomie est adaptable en fonction des prestations.
Toujours selon Gaël Tanguy, « en ce moment, le mélangeur le plus simple et le plus fonctionnel en UHD c’est le Kahuna 9600. Avant, nous utilisions d’autres marques de mélangeurs, mais la fiabilité, la souplesse et la polyvalence des différentes conversions possibles font du Kahuna 9600 le « couteau-suisse » idéal en car hybride UHD tel que nous en avons besoin. »
D’ailleurs, d’autres projets sur d’autres cars sont en cours avec notamment des projets d’achat de grilles et de modules, comme le car B40 qui sera le car jumeau du A21, mais en plus petite taille. Prévu d’être opérationnel en mars 2016, il sera notamment utilisé pour un important Championnat de football qui se déroulera en France au début de l’été.
Pour Euromedia, l’homogénéité des cars est primordiale : le but est de pouvoir passer d’un car à l’autre sans difficulté pour les exploitants. La philosophie des cars doit être la même afin d’homogénéiser le parc. Et c’est ce que Euromedia souhaiterait faire dans les années à venir.
« Notre objectif est de rester le prestataire technique premium sur les variétés, les divertissements, les spectacles vivants, le sport et les événements internationaux. Nous comptons sur SAM pour nous aider à atteindre notre objectif grâce à son implication, le support qu’il nous apporte au quotidien, des tarifs compétitifs qui accompagneraient notre volonté de développement du parc, et conserver cette proximité que nous avons avec nos interlocuteurs », conclut le directeur technique.
