C’est vrai sur la Grande Boucle et les « classiques » cyclistes (Paris-Roubaix, Critérium du Dauphiné…), comme sur d’autres courses extérieures (marathon, triathlon…).
Chaque année, à des titres divers (presse écrite et audiovisuelle, arbitrage de la course, organisation ou encore sécurité, à la charge des motards de la Garde républicaine), plus d’une cinquantaine de deux-roues prennent le départ du Tour de France. Parmi eux, cinq motos de prises de vues (contre trois sur toutes les autres courses en France), communément appelées « motos image », en l’occurrence celles d’Euromedia, et sept équipages pour les rotations et jours de repos accompagnent les coureurs jusqu’à l’étape finale …
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